6月1日正式通車？票價(jià)22元？

記者核實(shí)，以上傳言不準(zhǔn)確

昨日，記者從權(quán)威部門證實(shí)，近日有媒體熱傳“一名鄭州鐵路電務(wù)段職工微博爆料，鄭焦鐵路6月1日正式通車，票價(jià)22元”的消息并不準(zhǔn)確，經(jīng)核實(shí)，鄭州鐵路局查無此職工，鄭焦鐵路開通時(shí)間、票價(jià)確定后，將在鐵路局官方微博、微信及時(shí)發(fā)布。

5月4日8時(shí)10分，隨著一聲汽笛長鳴，一列“子彈頭”列車緩緩駛出鄭州車站，此趟列車為執(zhí)行鄭焦鐵路運(yùn)行試驗(yàn)任務(wù)的DJ55108次動(dòng)檢車，自此，鄭焦鐵路在經(jīng)歷近一個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，圓滿完成各項(xiàng)試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)后，正式進(jìn)入了開通運(yùn)營前“高速鐵路運(yùn)行試驗(yàn)”階段。

試運(yùn)行分三個(gè)階段實(shí)施

試運(yùn)行是啥意思呢？鐵路部門一位業(yè)內(nèi)人士解釋，高速鐵路運(yùn)行試驗(yàn)就是正式開通前的模擬“演練”。主要是對(duì)列車運(yùn)行圖參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證；對(duì)典型故障場景進(jìn)行模擬，檢驗(yàn)應(yīng)急處置能力；對(duì)突發(fā)性事故、應(yīng)急搶險(xiǎn)等進(jìn)行模擬，檢驗(yàn)應(yīng)急響應(yīng)速度與安全預(yù)案可操作性等。“在試運(yùn)行完成后，經(jīng)過上級(jí)鐵路部門的驗(yàn)收，將正式開始運(yùn)行。”

鄭焦鐵路運(yùn)行試驗(yàn)共分三個(gè)階段組織實(shí)施，分別為“運(yùn)行圖參數(shù)測試 ”、“故障模擬和應(yīng)急演練”、“按圖行車試驗(yàn)”三個(gè)階段，試驗(yàn)項(xiàng)目分為22大項(xiàng)48子項(xiàng)。本次運(yùn)行試驗(yàn)由2列CRH2A型動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)，計(jì)劃試驗(yàn)時(shí)速為200公里。

焦作將融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈

鄭焦鐵路全長70.255公里，鄭焦城際鐵路位于河南省西北部，線路自鄭州站引出，經(jīng)既有京廣線南陽寨站、新建黃河景區(qū)站，與京廣線并線跨越黃河，經(jīng)新建武陟站和修武西站，接入既有新月線焦作站，全線設(shè)計(jì)時(shí)速目標(biāo)值200公里（預(yù)留時(shí)速250公里）。鐵路全程共設(shè)有焦作、修武西、武陟東、黃河景區(qū)、南陽寨、海棠寺、鄭州7站。

鄭焦城際鐵路是中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)促進(jìn)中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施、完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)、推動(dòng)沿線城市化進(jìn)程等都具有積極作用。以前，焦作需繞道新鄉(xiāng)至鄭州，鐵路里程140多公里，行車時(shí)間兩個(gè)多小時(shí)。

鄭焦鐵路開通運(yùn)營后，將極大壓縮鄭州與焦作間的行車時(shí)間，使焦作融入鄭州半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

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開車前30分鐘仍可網(wǎng)購車票

為滿足旅客需求，鐵路部門進(jìn)一步優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)購票服務(wù)辦法，5月6日起，將通過互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)購票的時(shí)間由原來的開車前2小時(shí)以上，擴(kuò)展至列車開車前30分鐘以上。旅客可以在去車站的路途中使用手機(jī)購票，實(shí)現(xiàn)趕車、購票兩不誤。鐵路部門將在開車前2小時(shí)以內(nèi)網(wǎng)購車票的票款支付時(shí)間定為10分鐘以內(nèi)。

這樣既為旅客便捷購票創(chuàng)造條件，同時(shí)也能使富余車票及時(shí)回到票庫，方便其他有需要的旅客購票。