鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目簡(jiǎn)介

　　鄭州市農(nóng)業(yè)路快速通道工程作為鄭州市“暢通鄭州白皮書(shū)”的重要工程，是我市“井字+環(huán)形”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，是其中的重要“一橫”。在主城區(qū)快速路系統(tǒng)的規(guī)劃中，中州大道、京廣快速路——“兩豎”;農(nóng)業(yè)路快速通道、隴海路快速通道——“兩橫”,將構(gòu)成中心城區(qū)快速路網(wǎng)的“井字”骨架;北三環(huán)、西三環(huán)、南三環(huán)和107輔道(東三環(huán))圍成一圈，將成為中心城區(qū)快速路網(wǎng)的“環(huán)形”架構(gòu)。　　

　　農(nóng)業(yè)路快速通道工程(雄鷹東路-金源東街)作為東西方向的重要快速路工程，它的建設(shè)是鄭州市整個(gè)快速路系統(tǒng)良好實(shí)施的有力支撐，有效解決了嵩山北路、南陽(yáng)路、文化路、花園路、中州大道與農(nóng)業(yè)路交叉口處交通擁塞的現(xiàn)狀，起到緩解區(qū)域內(nèi)交通壓力，疏散區(qū)域交通流的作用;同時(shí)，與快速公交(BRT)路線大部分吻合，大大緩和了公共交通和社會(huì)車(chē)輛爭(zhēng)奪地面道路資源的矛盾，滿足了社會(huì)車(chē)輛和公共交通同時(shí)較快出行;是中心區(qū)快速通道與城市對(duì)外快速道路系統(tǒng)銜接，拉大城市框架，加強(qiáng)沿線各區(qū)互通交流，促進(jìn)鄭州市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。農(nóng)業(yè)路快速通道工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約13.581公里。項(xiàng)目全線為單幅高架橋，與西三環(huán)、京廣快速路、中州大道交叉口設(shè)三座互通式立交，在瑞達(dá)路、電廠路、桐柏路、嵩山路、南陽(yáng)路、豐慶路、文化路、花園路、經(jīng)三路、東明路等相交干路設(shè)置上下橋匝道，全線設(shè)置匝道共計(jì)31處。　　

　　標(biāo)準(zhǔn)段高架主線為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速60 km/h，地面雙向八車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速40 km/h，嵩山路至南陽(yáng)路穿鐵路及編組站段及京廣鐵路段高架橋?yàn)殡p向八至十車(chē)道，標(biāo)準(zhǔn)段規(guī)劃道路橫斷面為56米，匝道段規(guī)劃?rùn)M斷面為73米。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容還包括地面道路、西三環(huán)互通立交、京廣路互通立交、中州大道互通立交、主線橋梁，農(nóng)業(yè)路大橋，31條上下橋匝道、地面橋梁改造、雨污水、照明、交通、綠化、電力入地、征地拆遷等工程。　

　　項(xiàng)目充分吸收了國(guó)內(nèi)外快速路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，堅(jiān)持以人為本、和諧共處，妥善處理好快速路建設(shè)與環(huán)境、居民日常出行的關(guān)系;在符合城市路網(wǎng)布局、交通和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的前期下，重點(diǎn)研究路網(wǎng)銜接、交通適應(yīng)性、出入口布設(shè)，使工程的建設(shè)方案有利于城市交通的集散和疏解，有利于均衡路網(wǎng)流量，有利于發(fā)揮路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，有利于地區(qū)規(guī)劃的開(kāi)發(fā)和協(xié)調(diào)，注重環(huán)境與交通的協(xié)調(diào)，改善環(huán)境的質(zhì)量，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，引導(dǎo)農(nóng)業(yè)路快速通道的有效運(yùn)行，更好地為城市區(qū)域交通服務(wù)，將農(nóng)業(yè)路打造成“人、交通、環(huán)境、生活的和諧之路”。　

　　“井字+環(huán)形”高架建設(shè)給鄭州中心城區(qū)的基礎(chǔ)交通格局帶來(lái)了革命性的影響。以高架橋、隧道、綜合立交等形式新建的快速路系統(tǒng)，將使城區(qū)主干道避免紅綠燈限制，從而能快速疏散來(lái)往車(chē)流，使城區(qū)內(nèi)人員、物質(zhì)、信息交流互通更加順暢，對(duì)完善城市路網(wǎng)布局，提升城市品位，改善市民出行條件，具有十分重要的意義。